到2020年，大足将有这4大变化：

一：大足高铁站场达3个

高速铁路是国民经济大动脉、关键基础设施和重大民生工程，在经济社会发展中的地位和作用至关重要，是打造内陆开放高地、建设综合交通枢纽的关键工程。

到2020年，大足在建及建成高铁里程达到50公里、高铁站场达到3个。其中，2018年，积极协调市级相关部门及设计单位，加快推进成渝中线高铁前期工作；2019年，启动成渝中线高铁建设；2020年，加速推进成渝中线高铁建设。

成渝中线高铁位于四川省和重庆市境内，西起成都枢纽，经乐至、安岳和重庆的大足、璧山，止于重庆枢纽，正线全长176.6公里，经过我区万古、拾万、金山、智凤、棠香、龙岗、宝兴、三驱、铁山、高升等镇街，设有高铁大足城区站、高铁万古园区站（预留）。本项目目前已纳入《重庆市中长期铁路网规划》《重庆市“十三五”综合交通规划》，并且是此次重庆市基础设施建设提升战略行动（交通行动计划）中的重要组成部分。

目前该项目已完成预可研编制，即将进行内审。

二：全区高速公路里程达130公里

高速公路是重要交通基础设施，对沿线区域物资流通、资源开发、招商引资、产业结构调整等发挥着重要作用。

到2020年，全区建成高速公路里程达到130公里，高速公路下地互通12个，枢纽互通4个。其中，2018年，我区将加速推进潼大荣高速公路建设。启动大足至内江高速公路建设；2019年，完成潼大荣高速公路建设，加速推进大足至内江高速公路建设；2020年，完成大足至内江高速公路建设。

据介绍，潼大荣高速公路大足境内全长27.804公里，设计时速100公里/小时，南北纵贯中敖、龙岗、三驱、龙石4个镇街，17个村、86个生产社。境内设龙岗互通、石篆山互通及三驱枢纽互通，在龙岗街道宝林村设服务区，涉及通道、涵洞共90座，隧道5座，桥梁、天桥各10座，分离式立交桥1座。计划2019年底前完工通车。

大足至内江高速公路（简称大内高速）全长约50公里（其中大足段约18公里），双向4车道，设计时速120公里/小时。高速起于渝蓉高速公路大足境内的三驱镇附近，经季家镇进入荣昌区，随后进入内江市并衔接遂内高速公路。在大足境内规划有三驱东互通、季家互通、潼荣大内枢纽及与大内枢纽。项目目前已开展初步设计，计划2018年全面动工。

三：“四好农村路”干线公路齐发力

到2020年，全区将完成“四好农村路”建设总投资11亿元，实施817个村民小组通畅工程，建设里程1600公里，全区村民小组公路通达率达到100%，通畅率达到100%。

完成干线公路及重要连接道投资22亿元，全区普通国道二级及以上公路占比提高到100%，普通省道三级及以上公路占比提高到80%，所有普通干线公路实现油化或硬化，普通干线公路的路面铺装率达到100%，现有交通拥堵路段和瓶颈路段基本消除，普通干线公路网的通行能力和服务水平大幅提升。

四：积极推进登云机场军民合用项目

在“1221”工程中，登云机场军民合用是备受关注的一个重要内容，今后几年，我区将积极推进该项目的实施。

在登云机场军民合用取得批准前，先期在龙水湖、大足石刻风景区附近选址设立通用机场（含直升机临时起降点）、水上机场等起降设施，满足区内航空旅游、应急救援、通航作业等需求。同时，以通用机场为切入点，秉承创新开放理念，因地制宜，以通航飞机为主体，将个人飞行活动、飞行培训、航空旅游、航空会展、航空文化、航空维修等功能进行有机结合，在龙水湖、登云机场周边选址规划建设大足通航产业园及通航小镇。

积极推进登云机场军民合用项目，任重道远。2018年，我区将启动并完成宝顶景区、龙水湖度假区A3类通用机场建设；2020年，力争利用登云机场军民合用项目发展通航产业，实现航空旅游、应急救援、通航作业、飞行培训、航空会展、航空文化、航空维修等功能；2025年，力争实现建设登云军民合用支线机场。

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